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今天3月28日上午，小米集团在港交所公告表明，董事会于2023年3月27日依据股份奖赏计划奖赏合共1.9亿股奖赏股份予4110名选定参与者，奖赏股份于授出日之收市价为每股12港元。
奖赏股份22.8亿港元，也就是说均匀每名参与者能分到55.47万港元。
尽管出售大方，但小米集团上年的成绩并不太理想。
最新财报闪现，2022年小米集团总营收为2800亿元人民币，同比下降14.7%，调整后净利润85亿元人民币，同比下降61.4。
营收和成绩双双下滑。
如果说成绩双降在商场预期之中，2022年，小米的利润率只要24.7%，或许现已低于商场预期了。
小米集团智能手机事务2022年营收为1672亿元人民币，同比下滑20%，全球出货量1.51亿台，同比大幅下降20.1%。
除此之外，小米集团的很大一部分研制费用投入了新能源车的投入，20222年小米在新能源轿车的总支出超越31亿元人民币。
造车是烧钱的生意，所有人都知道。
不断投入，终究小米新能源轿车会给集团带来什么样的成绩和口碑，只要时刻能给出答案了。
小米集团取得奖赏的职工或许是美好的，小米集团的投资者或许有些忧伤。截止到今天收盘，小米集团的股价为12.14港元/股，和最高点35.9港元/股比较，跌幅超越60%，市值则蒸腾超越了5000亿。
不过，也不全是坏消息。
小米此前一向希望朝高端方向布局，现在作用现已开端闪现。
2022年，小米全球智能手机均匀价格(ASP)创前史新高，达人民币1111元。一起2022Q4，小米大陆地区智能手机ASP同比增加超14%，且高端智能手机(人民币3000元及以上)出货量占全体智能手机出货量份额同比提高6.8个百分点。
依据第三方数据，2022年第四季度小米在中国大陆地区3000到4000元价位段的智能手机销量排名中位列榜首， 人民币4000到5000元价位段的智能手机销量排名中位列第二。
当小米轿车开端量产，加上小米手机，双轮驱动，小米集团的幻想空间将会足够大。
